Ao contrário do que vemos no filme Premium Rush, os ciclistas mensageiros da vida real, além de exímios condutores, são os mais prudentes. Pois o transito já está saturado de motoristas imprudentes. E imprudências somadas resultam em acidentes. Por isso o ciclista mensageiro zela pela condução alheia além de sua própria!
A profissão não é um mero modismo recente. Existem caras de meia idade que trabalham como ciclista mensageiros há mais de vinte anos. Muito antes de existirem cilo-pistas e ciclo faixas, as ruas de São Paulo eram atravessadas pelas bicicletas a serviço de escritórios.
No centro expandido da capital os ciclistas mensageiros fazem tempo similar aos motoboys. Pois os semáforos dosam o fluxo de veículos com muita intensidade. E por isso ciclistas até acompanham pelotões de motos. Isso quando não são até mais rápidos. Pois qualquer poste serve como estacionamento. Motoboys muitas vezes evam mais de 20 minutos só para encontrar um local apropriado para estacionar. Esse tempo é o suficiente para que um ciclista suba a Rua Augusta até a Paulista e desça até a Avenida Europa.
Os ciclistas mensageiros paulistanos são muito mais rápidos e fortes que os ciclistas de New York. Isso se deve ao relevo rigoroso da capital. São centenas e até milhares de metros em ganho de elevação diariamente, em uma média de 70 km por dia.
Entretanto, o cliente paulistano segue não enxergando a alternativa tão eficiente. A cada entrega os mensageiros relatam pessoas surpresas:
"Nossa, mas você veio de bicicleta?"
Sim!
As bicicletas são veículos livres.
Pense em todos os componentes de uma moto. Agora subtraia todos ele e fique apenas com a transmissão e o quadro. Isso é uma bike! Um pegada ecologia infinitamente menor que a da moto. Não só por não emitir fumaça, mas por ser simples e demandar muito menos processos industriais em sua manutenção.
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